آپ کی بیٹری میںبرقی موٹر سائیکلکئی خلیات سے بنا ہے.ہر سیل میں ایک مقررہ آؤٹ پٹ وولٹیج ہوتا ہے۔لیتھیم بیٹریوں کے لیے یہ 3.6 وولٹ فی سیل ہے۔اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ سیل کتنا بڑا ہے۔یہ اب بھی 3.6 وولٹ آؤٹ پٹ کرتا ہے۔دیگر بیٹری کیمسٹریوں میں فی سیل مختلف وولٹ ہوتے ہیں۔نکل کیڈیم یا نکل میٹل ہائیڈرائڈ سیلز کے لیے وولٹیج 1.2 وولٹ فی سیل تھا۔

سیل کے آؤٹ پٹ وولٹ اس کے خارج ہوتے ہی مختلف ہوتے ہیں۔100% چارج ہونے پر ایک مکمل لیتھیم سیل 4.2 وولٹ فی سیل کے قریب نکلتا ہے۔جیسے ہی سیل خارج ہوتا ہے یہ تیزی سے 3.6 وولٹ تک گر جاتا ہے جہاں یہ اپنی صلاحیت کے 80 فیصد تک باقی رہے گا۔جب یہ مردہ کے قریب ہوتا ہے تو یہ 3.4 وولٹ تک گر جاتا ہے۔اگر یہ 3.0 وولٹ آؤٹ پٹ سے نیچے خارج ہوتا ہے تو سیل کو نقصان پہنچے گا اور ہو سکتا ہے کہ وہ دوبارہ چارج نہ کر سکے۔

اگر آپ سیل کو بہت زیادہ کرنٹ پر خارج ہونے پر مجبور کرتے ہیں، تو وولٹیج کم ہو جائے گا۔اگر آپ ایک پر بھاری سوار ڈالتے ہیں۔ای موٹر سائیکل، یہ موٹر کو زیادہ محنت کرنے اور اعلی amps کھینچنے کا سبب بنائے گا۔اس سے بیٹری کی وولٹیج کم ہو جائے گی جس سے سکوٹر سست ہو جائے گا۔پہاڑیوں پر جانے کا بھی یہی اثر ہوتا ہے۔بیٹری کے خلیات کی صلاحیت جتنی زیادہ ہوگی، کرنٹ کے نیچے یہ اتنا ہی کم ہوگا۔زیادہ صلاحیت والی بیٹریاں آپ کو کم وولٹیج سیگ اور بہتر کارکردگی دے گی۔