موٹی ٹائر والی ای بائک سڑک اور آف روڈ دونوں پر سواری کرنے میں مزہ آتی ہیں، لیکن ان کا بڑا تناسب ہمیشہ بہترین نہیں لگتا۔ 4 انچ کے بڑے ٹائروں کو جھومنے کے باوجود، یہ ایک چیکنا نظر آنے والا فریم برقرار رکھنے میں کامیاب ہے۔
جب کہ ہم کوشش کرتے ہیں کہ کتاب (یا موٹر سائیکل) کو اس کے سرورق سے پرکھیں، میں کبھی بھی ایک اچھی موٹی ٹائر ای-بائیک کو "نہیں" نہیں کہوں گا۔
یہ طاقتور ای بائک فی الحال کوپن کوڈ کے ساتھ $1,399 میں فروخت پر ہے، جو اس کی $1,699 سے کم ہے۔
ذیل میں میری ای بائیک کی ٹیسٹ سواری کی ویڈیو ضرور دیکھیں۔ پھر اس دلچسپ الیکٹرک بائیک کے بارے میں میرے باقی خیالات کے لیے اسکرول کرتے رہیں۔
جو چیز واقعی اسٹینڈ کو نمایاں کرتی ہے وہ بالکل مربوط بیٹری کے ساتھ روشن سرخ فریم ہے۔
تاہم، ایک مربوط بیٹری پیک کی شمولیت بڑی ای-بائیک میں حیرت انگیز طور پر صاف لکیریں لاتی ہے۔
مجھے اپنی بائیک کی شکل کے بارے میں اجنبیوں کی طرف سے بہت ساری تعریفیں ملتی ہیں، اور یہ ایک درست طریقہ ہے جس کا استعمال میں اپنی سواری والی ای بائک کی شکل کا اندازہ لگانے کے لیے کرتا ہوں۔ جتنے زیادہ لوگ کہتے ہیں "واہ، خوبصورت بائیک!" چوراہوں اور پارکوں میں میرے لیے، میں اپنی موضوعی رائے پر اتنا ہی زیادہ اعتماد کرتا ہوں۔
مکمل طور پر مربوط بیٹریوں کا منفی پہلو ان کا محدود سائز ہے۔ اس سے پہلے کہ آپ کی جگہ ختم ہو جائے، آپ صرف اتنی بیٹریوں کو ایک موٹر سائیکل کے فریم میں رکھ سکتے ہیں۔
500Wh کی بیٹری انڈسٹری کی اوسط سے تھوڑی کم ہے، خاص طور پر ناکارہ فیٹ ٹائر والی ای بائک کے لیے جنہیں ان بڑے ٹائروں کو ڈھیلے خطوں پر گھومنے کے لیے زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔
ان دنوں، ہم عام طور پر فیٹ ٹائر ای بائک پر 650Wh رینج میں بیٹریاں تلاش کرتے ہیں، اور بعض اوقات اس سے بھی زیادہ۔
35 میل (56 کلو میٹر) رینج کی درجہ بندی جو یہ بیٹری فراہم کرتی ہے، یقیناً پیڈل اسسٹ رینج ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ کم از کم کچھ کام خود کر رہے ہیں۔
اگر آپ آسان سواری چاہتے ہیں، تو آپ پیڈل اسسٹ کی شدت کا انتخاب کر سکتے ہیں اور اسے زیادہ سے زیادہ کر سکتے ہیں، یا آپ صرف تھروٹل استعمال کر سکتے ہیں اور موٹر سائیکل کی طرح سواری کر سکتے ہیں۔
ایک چیز جو آپ کو میرے بارے میں شاید معلوم ہونی چاہیے، وہ یہ ہے کہ میں دائیں طرف کا ہاف ٹوئسٹ تھروٹل پیوریسٹ ہوں، اس لیے بائیں انگوٹھے کا تھروٹل میرا پسندیدہ نہیں ہے۔
ہاف ٹوئسٹ تھروٹل صرف بہترین کنٹرول فراہم کرتا ہے، خاص طور پر آف روڈ یا کچے خطوں پر، جہاں انگوٹھے کا تھروٹل ہینڈل بار کے ساتھ اوپر اور نیچے اچھالتا ہے۔
لیکن اگر آپ مجھے تھمبس اپ تھروٹل دینے جا رہے ہیں، تو مجھے کم از کم وہ ڈیزائن پسند ہے جو اسے ڈسپلے میں ضم کرتا ہے۔ دو اجزاء کو ایک میں ملانے سے، یہ بار پر کم جگہ لیتا ہے اور کم مصروف نظر آتا ہے۔
یہ موٹر سائیکل 500W موٹر سے میری توقع سے زیادہ طاقتور ہے، حالانکہ وہ بتاتے ہیں کہ یہ 1,000W کی چوٹی ریٹڈ موٹر ہے۔ اس کا مطلب 48V بیٹری کے ساتھ جوڑا 20A یا 22A کنٹرولر ہو سکتا ہے۔ میں اسے "واہ" پاور نہیں کہوں گا، لیکن میری تمام تفریحی سواری کے لیے یہ فلیٹ اور فلیٹ پر سواری سے زیادہ تھی۔
رفتار کی حد 20 میل فی گھنٹہ (32 کلومیٹر فی گھنٹہ) پر رکھی گئی ہے، جو ہم میں سے ان لوگوں کے لیے مایوس کن ہے جو تیز گاڑی چلانا پسند کرتے ہیں۔ لیکن یہ بائیک کو کلاس 2 کی ای-بائیک کے طور پر قانونی بناتا ہے، اور تیز رفتاری سے زیادہ طاقت نہ نکال کر بیٹری کو زیادہ دیر تک چلنے میں مدد کرتا ہے۔
اس کے قابل ہونے کے لیے، میں نے ڈسپلے میں سیٹنگز کو دیکھا اور رفتار کی حد کو توڑنے کا آسان طریقہ نہیں دیکھا۔
پیڈل اسسٹ کیڈنس سینسر پر مبنی ہے، جس کی آپ اس قیمت پر توقع کریں گے۔ اس کا مطلب ہے کہ جب آپ پیڈل پر زور لگاتے ہیں اور موٹر شروع ہونے کے درمیان تقریباً ایک سیکنڈ کی تاخیر ہوتی ہے۔ یہ ڈیل بریکر نہیں ہے، لیکن یہ واضح ہے۔
ایک اور چیز جس نے مجھے حیران کر دیا وہ یہ تھا کہ سامنے والا سپروکیٹ کتنا چھوٹا تھا۔ 20 میل فی گھنٹہ (32 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے پیڈلنگ کم گیئرنگ کی وجہ سے میری پسند سے تھوڑا زیادہ ہے، اس لیے شاید یہ اچھی بات ہے کہ موٹر سائیکل تیز نہیں چل رہی ہے یا آپ کے گیئر ختم ہو جائیں گے۔
سامنے کی زنجیر پر چند اضافی دانت ایک اچھا اضافہ ہوں گے۔ لیکن پھر سے، یہ 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار والی بائیک ہے، شاید اسی لیے چھوٹے اسپراکٹس کا انتخاب کیا گیا۔
ڈسک بریک ٹھیک ہیں، حالانکہ یہ کوئی برانڈ نام نہیں ہیں۔ میں وہاں کچھ بنیادی دیکھنا پسند کروں گا، لیکن چونکہ سپلائی چین بالکل ایسا ہی ہے، اس لیے ہر کوئی پرزہ جات کے ساتھ جدوجہد کر رہا ہے۔
میرے لیے بریکیں ٹھیک کام کرتی ہیں، اگرچہ 160 ملی میٹر کے روٹرز چھوٹی سائیڈ پر ہیں۔ میں پھر بھی پہیوں کو آسانی سے لاک کر سکتا ہوں، اس لیے بریک لگانا کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اگر آپ نیچے کی طرف لمبے حصے کر رہے ہیں، تو چھوٹی ڈسک تیزی سے گرم ہو جائے گی۔ لیکن بہرحال، یہ ایک تفریحی موٹر سائیکل سے زیادہ ہے، اگر آپ نیچے والے ماحول میں رہتے ہیں، تب بھی شاید آپ بموں کی طرح نیچے رہتے ہیں۔ موٹے ٹائر والی موٹر سائیکل پر مقابلہ کرنے والا سائیکل سوار۔
انہوں نے زیادہ تر اچھی ای بائک لائٹنگ کی طرف پیش قدمی کی ہے جس میں ایک ہیڈلائٹ شامل ہے جو مرکزی پیکج سے باہر نکلتی ہے۔ لیکن ٹیل لائٹس بیٹری سے چلنے والی ہیں، جس سے مجھے سب سے زیادہ نفرت ہے۔
میں پنکی بیٹری کو تبدیل نہیں کرنا چاہتا جب میرے گھٹنوں کے درمیان ایک بہت بڑی بیٹری ہے جسے میں ہر روز ری چارج کرتا ہوں۔ ای بائیک کی مین بیٹری کے ساتھ تمام لائٹس کو بند کرنا سمجھ میں آتا ہے، ہے نا؟
منصفانہ طور پر، بہت سی ای بائک کمپنیاں جو چند روپے بچانا چاہتی ہیں صرف ٹیل لائٹس کا استعمال نہیں کرتی ہیں اور سیٹ ٹیوب کو تار لگانے کی پریشانی سے بچتی ہیں، اس لیے کم از کم سپورٹ کرنے سے ہمیں کار کو یہ بتانے کے لیے کچھ ملتا ہے کہ ہم ان کے سامنے ہیں۔
اگرچہ میں ٹیل لائٹس کے بارے میں شکایت کر رہا ہوں، مجھے کہنا ہے کہ میں پوری موٹر سائیکل سے بہت خوش ہوں۔
ایسے وقت میں جب بہت ساری ای بائک اب بھی دیوانہ وار گرافکس، بولٹ آن بیٹریوں اور چوہے گھر کی وائرنگ کے ساتھ آتی ہیں، دلفریب اسٹائلنگ آنکھوں کی تکلیف کے لیے ایک نادر منظر ہے۔
$1,699 ایک چھوٹا مسئلہ ہے، لیکن اسی طرح کی قیمت کے مقابلے میں غیر معقول نہیں ہے لیکن اچھی نظر آنے والی الیکٹرک بائک کے طور پر نہیں ہے۔ لیکن فی الحال کوڈ کے ساتھ $1,399 میں فروخت پر ہے، یہ واقعی ایک سستی اور چکنی نظر آنے والی موٹی ٹائر ای-بائیک کے لیے ایک اچھا سودا ہے۔