ترمیم کے جنون میں سے ہر وہ پروڈکٹ منتخب کریں گے جن کا ہم جائزہ لیتے ہیں۔اگر آپ لنک سے خریدتے ہیں، تو ہم کمیشن کما سکتے ہیں۔ہم گیئرز کی جانچ کیسے کرتے ہیں۔
اہم نکتہ: اگرچہ Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 میں چھوٹے پہیے، چربی والے ٹائر اور مکمل سسپنشن ہے، لیکن یہ گندگی اور سڑکوں پر حیرت انگیز طور پر چست اور جاندار بائیک ہے۔
650b پہیوں پر 47 ملی میٹر چوڑے ٹائروں اور اگلے اور پچھلے پہیوں پر 30 ملی میٹر سسپنشن کے باوجود، اس برلی بائیک نے سڑک اور گندگی پر پھر بھی چستی اور جاندار پن دکھایا۔یہ لیفٹی اولیور فورکس سے لیس ہے اور سیریز کی دیگر ٹاپ اسٹون کاربن بائیکس جیسا ہی فریم ہے۔گاڑی وزن اور کمپن اور ربط کی پیچیدگی کے بغیر فروخت کے بعد معطلی فروخت کرتی ہے۔سیٹ ٹیوب میں چار محور والا محور فریم کے پورے عقبی حصے کو (پچھلی منحنی خطوط وحدانی، سیٹ ٹیوب، اور یہاں تک کہ اوپر والی ٹیوب کا پچھلا حصہ) جڑے ہوئے لیف اسپرنگس کی ایک سیریز کی طرح موڑتا ہے، جو ناہموار برقرار رکھنے والے علاقے پر آرام فراہم کرتا ہے۔ پیڈلنگ کی کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے سیکس اور کرشن۔
کیننڈیل پروڈکٹ ٹیم کے سیم ایبرٹ نے کہا کہ سنگل پیوٹ ڈیزائن تعمیل پر ایک بہتری ہے، جسے دوسرے کیننڈیل فریم ورک میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔اس قسم کا سسپنشن ماؤنٹین بائیکس پر مختصر سفر کے لیے مقبول ہے، اور پائیدار سڑک اور سخت دم والی پہاڑی بائک پچھلے مثلث کے علاقے میں کئی سالوں سے قابل پیمائش تعمیل رکھتی ہیں۔تاہم، جب Topstone Carbon 2019 کے موسم گرما میں لانچ کیا گیا تھا، تو یہ پہلا موقع تھا جب ہم نے ان دونوں تصورات کو ایک ساتھ ملاتے ہوئے دیکھا تھا۔
ایک اہم فرق ہے۔عام طور پر، سفر پچھلے پہیوں پر ماپا جاتا ہے.ٹاپ اسٹون کاربن (اور لیفٹی) فریم کے لیے، صرف 25% سفر ایکسل پر ہوتا ہے۔باقی کاٹھی پر ناپا جاتا ہے۔تاہم، چونکہ ہر سائز ایک ہی ڈرائیونگ کوالٹی کو حاصل کرنے کے لیے قدرے مختلف ٹیوب کی شکل اور کاربن فائبر لیمینیٹ کا استعمال کرتا ہے، اس لیے درست اسٹروک سائز کے ساتھ مختلف ہوتا ہے۔
کاٹھی پر فالج کی پیمائش کیوں؟یہ اس فریم ڈیزائن کا جادو ہے۔معطلی صرف اس وقت موثر ہوتی ہے جب بیٹھا ہو۔پیڈل پر کھڑے ہونے پر، ٹائروں سے صرف واضح لچک آتی ہے، اور زنجیر میں بہت کم موڑ ہوتے ہیں۔اس کا مطلب یہ ہے کہ جب سیڈل سے تیز ہوتی ہے تو، سواری انتہائی فعال اور موثر محسوس ہوتی ہے، جبکہ بیٹھنا آرام دہ اور ہموار محسوس ہوتا ہے۔یہ کھڑی پہاڑی ڈھلوانوں اور ناہموار خطوں پر عالیشان سسپنشن کی وجہ سے ریباؤنڈ اور انڈولٹنگ کے بغیر حیرت انگیز ریئر وہیل کرشن فراہم کر سکتا ہے۔فریم کی اعلی کارکردگی کے باوجود، ٹاپ اسٹون کاربن لیفٹی 3 اب بھی بجری کی موٹر سائیکل کے زیادہ مہم جوئی کے اختتام پر ہے۔اگر آپ تیز رفتار موٹر سائیکل تلاش کر رہے ہیں، تو Topstone Carbon اس کی تیز رفتار اور زیادہ ریس پر مبنی پروڈکٹ ہے، جس میں 700c پہیے اور سخت فرنٹ فورک استعمال کیے گئے ہیں۔
اگرچہ آف روڈ نشان متاثر کن ہے، لیکن اس میں سامان شامل کرنے کے لیے کافی سامان کی کمی ہے، جس کی وجہ سے میں نے جن بائیکوں پر سواری کی ہے اس کے مقابلے میں یہ کثیر روزہ مہمات کے لیے کم موزوں ہے۔سالسا وارروڈ کا آئیلیٹ بریکٹ ان تمام آلات سے ڈھکا ہوا ہے جن کی آپ کو ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ Topstone Carbon Lefty 3 فریم پر صرف تین پانی کی بوتلیں اور ایک اوپری ٹیوب بیگ لے جا سکتا ہے۔پیچھے والا مثلث مڈ گارڈز کا استعمال کرے گا، لیکن پین فریموں کا نہیں۔تاہم، یہ 27.2 ملی میٹر اندرونی وائرنگ والے ڈراپر کالم کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
کچھ حد تک، یہ اس موٹر سائیکل کے بنیادی استعمال کو ایک دن کی مہم جوئی اور ہلکے بائیک کے سفر تک محدود کر دیتا ہے۔لیکن اس میدان میں، یہ موٹر سائیکل فٹ پاتھوں اور گندگی کے درمیان منتقل ہونے کی صلاحیت کی وجہ سے حیرت انگیز استعداد رکھتی ہے۔
اسٹائل بجری میٹریل کاربن وہیل سائز 650b فورک 30 ملی میٹر بائیں ہاتھ والا اولیور ٹریول 30 ملی میٹر ٹرانسمیشن سسٹم شیمانو GRX 600 شفٹ لیور، GRX 800 ریئر ڈیریلور کرینک کیننڈیل 1 چین لنک 40t کیسٹ ٹیپ 11-42 ڈس ہائیڈری سی ایس 2 GR 40W بریک میں ٹیوب کی تیاری کا ٹائر WTB وینچر 47 TCS TCS لائٹ (رئیر) سیڈل فزیک نیو ایلینٹ R5 سیٹ پوسٹ کیننڈیل 2، کاربن فائبر ہینڈل بار کیننڈیل 3، ایلومینیم، 16 ڈگری فلیئر اسٹیم کیننڈیل 2، ایلومینیم ٹائر کلیئرنس 650b x 47mm