بعض اوقات بہترین حل سب سے آسان ہوتے ہیں۔

ہم سب نے شکایت کی ہے کہ جیسے جیسے ٹیکنالوجی موٹر سائیکل پر اختراع کرتی ہے، یہ موٹر سائیکل کو پیچیدہ بناتی ہے جبکہ ملکیت کی قیمت میں اضافہ کرتی ہے۔ لیکن بس اتنا ہی نہیں ہے، کچھ اچھے خیالات ہیں جو بہتر ہونے کے ساتھ ساتھ بائک کو آسان بناتے ہیں۔

پیچیدہ سسپنشن سسٹم یا گاڑی میں الیکٹرانکس شامل کرنے کے بجائے، کبھی کبھی بہترین ڈیزائن خود سے پوچھنا ہے، کیا یہ واقعی ضروری ہیں؟ عام طور پر، سادگی کا مطلب ہے کہ آپ کی کار کو ہلکا، پرسکون، اپنے لیے کم مہنگا، برقرار رکھنے میں آسان اور زیادہ قابل اعتماد بنانا ہے۔ نہ صرف یہ، بلکہ ایک آسان مجموعی اسکیم آپ کی کار کو مزید خوبصورت اور نفیس بنائے گی۔

یہ چند مثالیں ہیں جہاں کم زیادہ ہے۔

1. لچکدار موڑ

ان دنوں تقریباً ہر XC بائیک کو بیرنگ والے روایتی پیوٹ کے بجائے "فلیکس پیوٹ" کے ساتھ ڈیزائن کیا جائے گا۔ یقیناً اس کی ایک وجہ ہے، لچکدار پیوٹس ہلکے ہوتے ہیں، وہ بہت سے چھوٹے حصوں (بیرنگ، بولٹ، واشر…) کو کم کرتے ہیں اور پورے نظام کو برقرار رکھنے میں آسانی پیدا کرتے ہیں۔

جبکہ بیرنگز کو فی سیزن میں صرف ایک بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن فلیکس پیوٹس کو فریم کی زندگی برقرار رکھنے کے لیے انجنیئر کیا جاتا ہے۔ فریم کے عقب میں محور پوائنٹس، چاہے وہ سیٹ اسٹیز پر ہوں یا چین اسٹیز پر، اکثر دیکھا جا سکتا ہے کیونکہ وہ معطلی کی حرکت کے دوران متعدد بار گھومتے ہیں۔

اس کا مطلب ہے کہ تیزی سے بیئرنگ پہننا اور نقصانات میں اضافہ ہو سکتا ہے کیونکہ قوت ہمیشہ ایک ہی نقطہ پر عمل کرتی ہے۔ کاربن، سٹیل، یا یہاں تک کہ ایلومینیم سے بنے لچکدار فریم ممبرز بغیر تھکاوٹ کے اس چھوٹی سی حرکت کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ وہ اب سب سے زیادہ 120 ملی میٹر یا اس سے کم سفر کے ساتھ بائیک پر پائے جاتے ہیں۔

2. سنگل ڈسک سسٹم سب کے لیے موزوں ہے۔

سنجیدہ ماؤنٹین بائیکر کے لیے، سنگل چیننگ سسٹم کے فوائد اتنے واضح ہو سکتے ہیں کہ یہ تقریباً کہے بغیر ہی جاتا ہے۔ وہ ہمیں فرنٹ ڈیریلرز، فرنٹ ڈیریلرز، کیبلز اور (اکثر لیس) چین گائیڈز کو ختم کرنے کی اجازت دیتے ہیں، جبکہ اب بھی مختلف قسم کے گیئر ریشوز پیش کرتے ہیں۔ لیکن نوسکھئیے سواروں کے لیے، سنگل ڈسک سسٹم کی سادہ اور آسانی سے چلنے والی خصوصیات بھی سواری کے لیے زیادہ سازگار ہیں۔ نہ صرف ان کو انسٹال کرنا اور برقرار رکھنا آسان ہے، بلکہ وہ سواری کو بھی آسان بنا دیتے ہیں کیونکہ آپ کو صرف ایک شفٹر اور مسلسل گھنے کیسٹ کے بارے میں فکر کرنی ہوگی۔

اگرچہ یہ بالکل نئی ٹیکنالوجی نہیں ہیں، اب آپ انٹری لیول ماؤنٹین بائک مہذب سنگل رنگ ڈرائیو ٹرینوں کے ساتھ خرید سکتے ہیں۔ یہ کسی ایسے شخص کے لیے بہت اچھی چیز ہے جو ابھی کھیل کو شروع کر رہا ہے۔

3. سنگل محور معطلی کا نظام

سسپنشن لنکیج کے سنگل پیوٹ حصے پر ہورسٹ لنک ڈیزائن (جو آج کا سب سے عام ڈیزائن ہے) استعمال کرنے کی بنیادی وجہ سسپنشن کی اینٹی رائز خصوصیات پر بریک لگانے والی قوتوں کے اثر کو کم کرنا اور ایڈجسٹ کرنا ہے۔ یہ دعویٰ کیا جاتا ہے کہ بریک لگاتے وقت سسپنشن کو زیادہ آسانی سے سسپنشن کا اطلاق ہوتا ہے۔ لیکن اصل میں، یہ اتنی بڑی بات نہیں ہے۔ درحقیقت، اُٹھنے کے لیے اعلیٰ مزاحمت جو کہ سنگل پیوٹس نے انہیں بریکنگ فورس کے اثرات کا مقابلہ کرنے میں مدد فراہم کی ہے اور بریک لگانے کے تحت انہیں مزید مستحکم بناتی ہے، جو میرے خیال میں کافی نمایاں اثر ہے۔

4. بڑا اسٹروک

معطلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کرنے کے بہت سے طریقے ہیں: فینسی لنکیجز، مہنگے جھٹکے، آئیڈلرز۔ لیکن موٹر سائیکل کو ٹکرانے کو ہموار کرنے میں مدد کرنے کا صرف ایک ہی یقینی طریقہ ہے: اسے مزید معطلی کا سفر دیں۔

زیادہ سفر شامل کرنے سے وزن، لاگت، یا نظام کی مجموعی پیچیدگی میں اضافہ ضروری نہیں ہے، لیکن یہ بنیادی طور پر تبدیل کرتا ہے کہ موٹر سائیکل جھٹکے کس طرح جذب کرتی ہے۔ اگرچہ ہر کوئی خوشامد کی سواری نہیں چاہتا ہے، آپ ساگ کو کم کرکے، سسپنشن کو لاک اپ کرکے، یا والیوم اسپیسرز کو شامل کرکے طویل سفر کی موٹر سائیکل کو اپنی پسند کے مطابق سخت بناسکتے ہیں، لیکن آپ مختصر سفر کی موٹر سائیکل کو اتنا نرم نہیں بنا سکتے جتنا آپ چاہتے ہیں، یا سسپنشن نیچے سے نکل سکتا ہے۔

5. بڑی ڈسک

بڑے روٹرز پیچیدگی کو شامل کیے بغیر بریک لگانے کی کارکردگی، گرمی کی کھپت اور مستقل مزاجی کو بہتر بناتے ہیں۔ 200 ملی میٹر ڈسکس کے مقابلے میں، 220 ملی میٹر ڈسکس بریک لگانے کی کارکردگی کو تقریباً 10 فیصد بہتر بنا سکتی ہیں، جبکہ گرمی کو ختم کرنے کے لیے سطح کا ایک بڑا رقبہ بھی فراہم کرتی ہے۔