بیلجیئم میں مقیم شہری ای بائک بنانے والی کمپنی نے اپنی سواریوں سے حاصل کردہ دلچسپ ڈیٹا شیئر کیا ہے، جس سے یہ بصیرت فراہم کی گئی ہے کہ ای بائک کتنے فٹنس فوائد پیش کرتی ہے۔
بہت سے سواروں نے ای بائک کے حق میں سفر کرنے کی وجہ سے کار یا بس کو چھوڑ دیا ہے۔
الیکٹرک بائک میں سوار کی اپنی پیڈلنگ کی کوشش میں اضافی طاقت شامل کرنے کے لیے الیکٹرک اسسٹ موٹر اور بیٹری شامل ہوتی ہے، اور جب ٹریفک میں اضافہ ہوتا ہے، تو وہ اکثر بہت سے شہروں میں کار کے قریب رفتار سے سفر کر سکتے ہیں (اور بعض اوقات ٹریفک کا استعمال کرتے ہوئے کار سے بھی تیز – بائیک لین کی تباہی)۔
اگرچہ بہت سے مطالعات اس کے برعکس ظاہر کرتے ہیں، ایک عام غلط فہمی ہے کہ ای بائک ورزش کے فوائد فراہم نہیں کرتی ہیں۔
کچھ مطالعات یہاں تک بتاتے ہیں کہ ای بائک سائیکلوں کے مقابلے میں زیادہ ورزش فراہم کرتی ہے کیونکہ سوار عام طور پر سائیکلوں سے زیادہ لمبی سواری کرتے ہیں۔
حال ہی میں اس کی اسمارٹ فون ایپ سے جمع کردہ ڈیٹا جو صارفین کی ای بائک کے ساتھ جوڑتا ہے اس کی ایک دلچسپ تصویر پینٹ کرتا ہے کہ ایک عام سوار اپنی ای بائیک کو کس طرح استعمال کرتا ہے۔
شریک بانی اور وضاحت کی کہ کمپنی کی جانب سے نئی ایپ لانچ کرنے کے بعد، سوار زیادہ سے زیادہ لمبی سواری کر رہے تھے، اور کہا کہ کمپنی نے فاصلاتی سفر میں 8 فیصد اضافہ دیکھا اور سفر کے وقت میں 15 فیصد اضافہ کیا۔
خاص طور پر، کمپنی کا کہنا ہے کہ اس کی بائک ہفتے میں اوسطاً نو بار سائیکل چلائی جاتی ہیں، اوسطاً 4.5 کلومیٹر (2.8 میل) فی سواری۔
چونکہ ای بائک بنیادی طور پر شہری سواری کے لیے تیار کی گئی ہیں، اس لیے یہ ممکن نظر آتا ہے۔ تفریحی یا فٹنس ای بائک پر سواری کا اوسط وقت عام طور پر لمبا ہوتا ہے، لیکن شہری ای بائک اکثر شہر کی نیویگیشن کے لیے استعمال کی جاتی ہیں، اور وہ عام طور پر گنجان آباد علاقوں میں مختصر سفر کرتی ہیں۔
40.5 کلومیٹر (25 میل) فی ہفتہ سائیکل چلانے کی تقریباً 650 کیلوریز کے برابر ہے۔ یاد رکھیں، کاؤ بوائے ای بائک میں گیس کا پیڈل نہیں ہوتا ہے، اس لیے وہ صارف کو موٹر شروع کرنے کے لیے پیڈل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
کمپنی کا کہنا ہے کہ یہ کل ایک ہفتے میں تقریباً 90 منٹ کی درمیانی شدت کی دوڑ کے برابر ہے۔ بہت سے لوگوں کو ڈیڑھ گھنٹے تک دوڑنا مشکل (یا پریشان کن) لگتا ہے، لیکن نو مختصر ای-بائیک ٹرپ آسان (اور زیادہ تفریح) لگتے ہیں۔
جس نے حال ہی میں اپنے ای-بائیک کے کاروبار کو بڑھانے کے لیے $80 ملین کی مالی اعانت حاصل کی ہے، اس تحقیق کا بھی تذکرہ کرتا ہے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ای-بائیکس سواروں کے لیے پیڈل بائک کے تقریباً ایک جیسے ہی قلبی فوائد رکھتی ہے۔
"ایک مہینے کے بعد، چوٹی آکسیجن کی کھپت، بلڈ پریشر، جسمانی ساخت، اور زیادہ سے زیادہ ایرگونومک کام کے بوجھ میں فرق ای بائک اور باقاعدہ سائیکل سواروں کے 2% کے اندر تھا۔"
دوسرے لفظوں میں، پیڈل سائیکل سواروں نے ای-بائیک سواروں کے مقابلے میں تقریباً 2% قلبی اقدامات کو بہتر کیا۔
پچھلے سال، ہم نے Rad Power Bikes کے ذریعے کیے گئے ایک تجربے کی اطلاع دی، جس نے مختلف سطحوں کے پیڈل اسسٹ کا استعمال کرتے ہوئے پانچ مختلف سواروں کو ای-بائیکس کے مختلف انداز پر رکھا۔
اسی 30 سے ​​40 منٹ کی سواری کو انجام دینے سے، مختلف سواروں کے لیے کیلوری برن 100 سے 325 کیلوریز تک ہوتی ہے۔
ای-بائیک کے برابر فاصلے پر صفر الیکٹرک اسسٹ کے ساتھ موٹر سائیکل کو پیڈل کرنے سے بلاشبہ زیادہ محنت کا نتیجہ ہوگا، ای-بائیکس نے بار بار ثابت کیا ہے کہ ورزش کے اہم فوائد فراہم کیے جا رہے ہیں۔
اور چونکہ ای بائک دو پہیوں پر زیادہ سواریاں لگاتی ہیں جو خالص پیڈل بائیک چلانے کے امکان کو کبھی قبول نہیں کریں گے، اس لیے وہ زیادہ ورزش فراہم کرتے ہیں۔
ایک ذاتی الیکٹرک گاڑیوں کے شوقین، بیٹری بیوکوف، اور ایمیزون کی بیسٹ سیلر DIY Lithium Batteries، DIY، The Electric Bike Guide، اور The Electric Bike کے مصنف ہیں۔
الیکٹرک بائک جو میکاہ کا موجودہ روزانہ ڈرائیور بناتی ہیں وہ ہیں $1,095، $1,199 اور $3,299 .لیکن ان دنوں یہ کافی حد تک بدلتی ہوئی فہرست ہے۔