وہ ٹیکنالوجی، سائنس اور فوٹو گرافی سے متعلق ہر چیز میں دلچسپی رکھتا ہے، اور وہ yo-yos کھیلنا پسند کرتا ہے (سب دکھائیں)۔وہ نیویارک شہر میں رہنے والے ایک مصنف ہیں۔ وہ ٹیکنالوجی، سائنس اور فوٹو گرافی سے متعلق ہر چیز میں دلچسپی رکھتے ہیں، اور اپنے فارغ وقت میں یو یو کھیلنا پسند کرتے ہیں۔ ٹویٹر پر اسے فالو کریں۔
اگرچہ میں ذاتی طور پر ہلکی الیکٹرک سائیکلوں کو چھپے ہوئے موٹر سسٹم کے ساتھ استعمال کرنے کا رجحان رکھتا ہوں، لیکن ان الیکٹرک سائیکلوں میں کمزور موٹریں ہوتی ہیں اور قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ معیار میں ایک بہت بڑی قربانی۔ اس مقصد کے لیے، یہ آپ کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔
2019 میں اپنے آغاز کے بعد سے، Lectric نے امریکی الیکٹرک بائیسکل کی مارکیٹ کو طوفان کے ساتھ لے لیا ہے۔ کمپنی واقعی میں صرف ایک الیکٹرک بائیک فروخت کرتی ہے، لیکن یہ ان لوگوں کے لیے معیاری اور سٹیپنگ فریم پیش کرتی ہے جو کم کھڑے اونچائی کو ترجیح دیتے ہیں (میں نے بعد میں ٹیسٹ کیا)۔ اس کا 2.0 ورژن- سسپنشن فورک کے اضافے کے ساتھ اور قدرے تنگ ٹائر-الیکٹرک بائیکس جس کی قیمت US$949 ہے (1,099 امریکی ڈالر کی تجویز کردہ خوردہ قیمت سے فروخت) بہت زبردست طاقت اور فنکشنز کا امتزاج فراہم کرتی ہے، بشمول فریٹ۔
ان باکسنگ کرتے وقت، پہلی چیز جس نے مجھے متاثر کیا - اسے مکمل طور پر اسمبل کیا گیا تھا - یہ تھا کہ اسے کیسے اسمبل کیا گیا تھا۔ بلڈ کوالٹی اس کی قیمت کے نقطہ سے ایک نشان سے اوپر محسوس ہوتی ہے، اور کیبلز کو بھی صاف ستھرا طریقے سے منظم کیا جاتا ہے جب کہ وہ ابھی بھی قابل مرمت ہیں۔
اگرچہ میں نمایاں برانڈ استعمال نہیں کر سکتا، پینٹ جاب میں بہت خوبصورت چمکدار فنِش ہے، جو بہت سی سستی الیکٹرک بائک سے کہیں زیادہ خوبصورت محسوس ہوتی ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ Lectric نے سسپنشن فورک کو بھی باقی بائیک سے میچ کرنے کے لیے پینٹ کیا ہے۔زیادہ تر دیگر الیکٹرک بائک اس قیمت پر پریشان بھی نہیں ہیں۔
اگرچہ میں بعض اوقات اس بارے میں فکر مند رہتا ہوں کہ وقت کے ساتھ ساتھ کچھ سستی سائیکلیں کتنی پائیدار ہوں گی، لیکن اس سے یہ تاثر ملتا ہے کہ ایک ایسی سائیکل جو دو سالوں میں کوڑا کرکٹ پھینکنے کے لیے موزوں نہیں ہوگی۔ یقیناً، اس کا ثبوت پڈنگ میں ہے - آخر کار، کمپنی کے پاس صرف کچھ سالوں کے لیے قائم کیا گیا — لیکن یہ ایک مثبت پہلا تاثر ہے۔
اب یہ کہے بغیر کہ اگر آپ زیادہ تر ایک عام سائیکل کی طرح سواری کرنا چاہتے ہیں، لیکن آپ کو تھوڑی مدد کی ضرورت ہے، تو یہ اس قسم کی الیکٹرک بائیک نہیں ہے جو آپ کو ملتی ہے۔ حالانکہ اسے آرام سے پیڈل کیا جا سکتا ہے، اس کے علاوہ چپٹی جگہ پر آرام سے ٹہلنا بھی۔ آپ موٹر کو کسی اور چیز کے لیے بھی استعمال کرنا چاہتے ہیں- مجھے امید ہے کہ بہت سے لوگ اس موٹر سائیکل کو موپیڈ کی طرح استعمال کریں گے۔
لہذا، یہ ایک اچھی بات ہے کہ اس موٹر میں کافی طاقت ہے۔ یہاں تک کہ اگر میں صرف تھروٹل استعمال کروں، طاقتور 500W موٹر آسانی سے میرے ہیوی سیلف کو اوپر کی طرف لے جا سکتی ہے۔ یقینا، جب آپ اپنے کسی کام میں ڈالیں گے، آپ کو حاصل ہو جائے گا۔ سب سے زیادہ فائدہ، لیکن آپ کو ایسا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
یہ بائیک صرف ایک بنیادی کیڈینس سینسر فراہم کرتی ہے (ٹارک سینسر نہیں)، اس لیے پیڈلنگ کے تجربے کے بارے میں لکھنے کے لیے کچھ نہیں ہے۔ نوٹ کریں کہ یہ لیکٹرک کے لیے کوئی دھچکا نہیں ہے- میں نے کبھی یہ تجربہ نہیں کیا کہ $1,000 سے کم کی الیکٹرک سائیکلوں میں ٹارک سینسر ہوتے ہیں، اور وہ عام طور پر اس وقت تک ظاہر نہیں ہوتے جب تک کہ آپ $2,000 کی حد سے گزر نہ جائیں۔
لیکن کسی بھی صورت میں، لیکٹرک کو واضح طور پر سپیکٹرم کے زپ سائیڈ پر ایڈجسٹ کیا گیا ہے، اور اسسٹ اسٹارٹ کی رفتار کافی تیز ہے، بجائے اس کے کہ کچھ تال پر مبنی الیکٹرک سائیکلوں کی بتدریج مدد کی جائے۔ تقریباً آدھے دائرے کو پورے دائرے میں گھمائیں۔اگر یہ گلا گھونٹنے کے لیے نہیں ہے، تو یہ سرخ روشنی یا پہاڑ کے دامن میں ایک مسئلہ ہے۔
جیسا کہ بہت سی الیکٹرک سائیکلوں کے ساتھ تھروٹل کو فعال کیا جاتا ہے، مجھے معلوم ہوتا ہے کہ جب میں رکتا ہوں تو میں گیئرز نہیں بدلتا ہوں، بلکہ تیز کرنے کے لیے تھروٹل کا استعمال کرتا ہوں اور پھر جب میں آرام دہ رفتار تک پہنچ جاتا ہوں تو پیڈل پر واپس آتا ہوں۔ یہ ایک بہت مقبول انتخاب ہے، یہاں تک کہ اگر میری طرح، آپ پیڈل کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ میں سرخ بتی سے گاڑی تک آسانی سے چھلانگ لگا سکتا ہوں اور سڑک پر محفوظ محسوس کرنے میں میری مدد کر سکتا ہوں۔
مضبوط ٹائروں اور اچھے ایڈجسٹ سسپنشن فورکس کی بدولت، زیادہ تر 20 انچ کے پہیوں (یا عام طور پر بہت سی سائیکلوں) سے زیادہ آرام دہ سواری کا تجربہ بھی فراہم کرتا ہے۔ درحقیقت، میرے ریویو یونٹ میں ایک معطل سیٹ پوسٹ شامل ہے، جو سواری کو انتہائی آرام دہ بناتی ہے۔
اگر آپ کا بنیادی مقصد الیکٹرک بائیک چلاتے وقت سکون ہے، تو یہ بہت اچھا ہے — بہت سے لوگوں کے لیے، یہ ایک قابل رسائی مسئلہ ہے — لیکن مجھے امید ہے کہ مستقبل میں الیکٹرک بائیسکل میں ہلکے آپشنز کے ساتھ اسے پھیلانے پر غور کریں گے۔ میرے ذاتی ذوق کے لحاظ سے، میں سمجھتا ہوں کہ تمام موٹے ٹائر اور سسپنشن قدرے زیادہ نقصان دہ ہیں اور خاص طور پر شہری رہائشیوں کے لیے اپنی تکلیف میں اضافہ کرتے ہیں۔
ایک طرف، موٹے ٹائروں کے رمز کا مطلب یہ ہے کہ جب وہ آخرکار پھٹ جاتے ہیں تو متبادل ٹائر تلاش کرنا زیادہ مشکل ہوتا ہے۔میرے تجربے کے مطابق، بائیسکل اسٹورز میں عام طور پر اس قسم کے چکنائی والے ٹائر اسٹاک میں نہیں ہوتے ہیں، اور ان کے زیادہ امکان ہے کہ وہ چربی والے ٹائروں والی الیکٹرک سائیکلوں کو استعمال کرنے سے گریزاں ہوں۔ کشن، زیادہ لچکدار سواری فراہم کرتے ہوئے اور متبادل تلاش کرنے میں آسان۔
دوسری طرف، پہیوں کے چھوٹے قطر کے باوجود، مضبوط اجزاء کا مطلب یہ بھی تھا کہ بائیک ان 67 پاؤنڈ کی بھاری الیکٹرک بائک میں سے ایک ہے جس کا میں نے تجربہ کیا ہے۔ نیویارک کے ایک چھوٹے سے اپارٹمنٹ میں درجنوں الیکٹرک سائیکلوں کی آزمائش کے بعد، مجھے احساس ہونے لگا کہ یہاں تک کہ الیکٹرک سائیکلوں سے بھی وزن کم کرنا مفید ہے۔
اگر آپ اپنی سائیکل کو گیراج میں ذخیرہ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں یا دوسری صورت میں اسے کسی محفوظ زمینی مقام پر بند کر دیتے ہیں، تو یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن یہ شہر کے باسیوں کے لیے کم آسان ہو جائے گا جنہیں اپنی سائیکلوں کو اکثر سیڑھیوں سے اوپر کھینچنا پڑ سکتا ہے، یا ملٹی موڈ مسافر جو ٹرین پر اپنی سائیکلیں لے جانا چاہتے ہیں۔ یہ اس قسم کی فولڈنگ بائیک نہیں ہے جسے میں شاپنگ کارٹ میں پھینک کر گروسری اسٹور میں لاؤں، بالکل اسی طرح جیسے میں پتلی کو لے جا سکتا ہوں۔
منصفانہ طور پر، میں نے دیکھا ہے کہ ہر موٹی ٹائر فولڈنگ موٹر سائیکل کے لئے بھی یہی سچ ہے، لہذا یہ صرف ایک کھدائی نہیں ہے .اور میں سمجھتا ہوں کہ بہت سے گاہکوں کے لئے، Fat ٹائر ایک پیشہ ور ہے، جھوٹا نہیں ہے. لیکن یہ دیکھتے ہوئے کہ کمپنی فی الحال صرف فروخت کرتا ہے امید ہے کہ کمپنی مستقبل میں ہلکے اختیارات پر غور کرے گی۔
مجھے یہ بھی نوٹ کرنا چاہیے کہ میں فریم کے بیچ میں ویلڈ کیے گئے "ہینڈلز" کی تعریف کرتا ہوں۔ یہ سائیکل کی کشش ثقل کے عین مرکز میں ہے، اور دیگر بھاری الیکٹرک سائیکلوں کے مقابلے میں، یہ سائیکل کو گھسیٹنے میں بہت بڑا فرق ڈالتا ہے۔
سائیکل کے وزن کو مدنظر رکھتے ہوئے، بیٹری ختم ہونے پر آپ کو اکثر سائیکل چلانے کی ضرورت نہیں ہے، جو کہ ایک اچھی بات ہے۔45 میل کی سمندری حدود کا دعویٰ کرتا ہے۔میرے تجربے کے مطابق، جب تک آپ تھروٹل کو اکثر استعمال نہیں کرتے، یہ امداد کی نچلی سطح پر حقیقت پسندانہ لگتا ہے- یہ اب بھی کافی طاقت فراہم کرتا ہے۔
تقریباً 260 پاؤنڈ کے سوار کے لیے، اسسٹ لیول 5 میں پیڈل اور ایکسلریٹر کو ملاتے ہوئے، میں نے محسوس کیا کہ میں نیویارک کے زیادہ تر فلیٹ خطوں پر 20 میل کی حد تک پہنچ سکتا ہوں۔ رینجمیں نے محسوس کیا کہ میں اسی 20 میل کا سفر بقیہ بیٹری کے نصف کے ساتھ مکمل کر سکتا ہوں۔ زیادہ تر الیکٹرک سائیکلوں پر 4 یا 5 کے بجائے اس کی بیٹری کے اشارے کے لیول۔
اور چونکہ میں نہیں جانتا کہ اس جائزے میں اسے اور کہاں پوسٹ کرنا ہے، میں یقینی طور پر ہیڈلائٹ اپ گریڈ کرنے کی سفارش کرتا ہوں۔ کچھ الیکٹرک بائیکس سے بہتر بیم پیٹرن جن کا میں نے $2,000 سے زیادہ میں تجربہ کیا ہے۔
آپ کو اس کی خصوصیات یا سب سے ہموار پیڈل اسسٹ سے حیرانی نہیں ہوگی، لیکن یہ اپنی ٹھوس تعمیر کے ساتھ بہت زیادہ قیمت پیش کرتا ہے، نہ کہ اس کی قیمت۔ جب تک کہ ہلکا پھلکا اور سب سے زیادہ حقیقت پسندانہ پیڈل چلانے کا تجربہ آپ کی ترجیح میں نہیں ہے، مجھے یہ محسوس ہوتا ہے۔ یہ الیکٹرک سائیکل مارکیٹ میں سب سے سستی مصنوعات میں سے ایک ہے۔