وہ ٹیکنالوجی، سائنس اور فوٹو گرافی سے متعلق ہر چیز میں دلچسپی رکھتا ہے، اور وہ yo-yos کھیلنا پسند کرتا ہے (سب دکھائیں)۔ وہ نیویارک شہر میں رہنے والے ایک مصنف ہیں۔ وہ ٹیکنالوجی، سائنس اور فوٹو گرافی سے متعلق ہر چیز میں دلچسپی رکھتے ہیں، اور اپنے فارغ وقت میں یو یو کھیلنا پسند کرتے ہیں۔ ٹویٹر پر اسے فالو کریں۔
اگرچہ میں ذاتی طور پر چھپے ہوئے موٹر سسٹم کے ساتھ ہلکی الیکٹرک سائیکلیں استعمال کرنے کا رجحان رکھتا ہوں، لیکن ان الیکٹرک سائیکلوں میں کمزور موٹریں ہوتی ہیں اور قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ کبھی کبھی، آپ کو صرف ایک طاقتور الیکٹرک بائیک چاہیے جو بینک کو نہ توڑے- لیکن یہ معیار میں کوئی بڑی قربانی نہیں دے گی۔ اس مقصد کے لیے، یہ آپ کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔
2019 میں اپنے آغاز کے بعد سے، Lectric نے امریکی الیکٹرک بائیسکل کی مارکیٹ کو طوفان کے ساتھ لے لیا ہے۔ کمپنی واقعی میں صرف ایک الیکٹرک بائیک فروخت کرتی ہے، لیکن یہ ان لوگوں کے لیے معیاری اور سٹیپنگ فریم پیش کرتی ہے جو کم کھڑے اونچائی کو ترجیح دیتے ہیں (میں نے بعد میں ٹیسٹ کیا)۔ اب اس کے 2.0 ورژن میں- ایک سسپنشن فورک کے اضافے کے ساتھ اور $9 کی الیکٹرک بائیک کی قیمت $9 سے تھوڑی کم ہے۔ (US$1,099 کی تجویز کردہ خوردہ قیمت سے فروخت) بہت زبردست طاقت اور فنکشنز کا امتزاج فراہم کرتا ہے، بشمول فریٹ۔
ان باکسنگ کرتے وقت، پہلی چیز جس نے مجھے متاثر کیا - اسے مکمل طور پر اسمبل کیا گیا تھا- یہ تھا کہ اسے کیسے جمع کیا گیا تھا۔ تعمیراتی معیار اپنی قیمت کے نقطہ سے ایک نشان سے اوپر محسوس ہوتا ہے، اور کیبلز کو بھی صاف ستھرا انتظام کیا جاتا ہے جب کہ وہ ابھی بھی قابل مرمت ہیں۔
اگرچہ میں نمایاں برانڈ کا استعمال نہیں کر سکتا، پینٹ جاب میں بہت خوبصورت چمکدار فنش ہے، جو بہت سی سستی الیکٹرک بائک سے کہیں زیادہ خوبصورت محسوس ہوتی ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ Lectric نے سسپنشن فورک کو بھی باقی بائیک سے میچ کرنے کے لیے پینٹ کیا ہے۔ زیادہ تر دیگر الیکٹرک بائک اس قیمت پر پریشان بھی نہیں ہیں۔
اگرچہ میں بعض اوقات فکر کرتا ہوں کہ وقت کے ساتھ ساتھ کچھ سستی سائیکلیں کتنی پائیدار ہوں گی، لیکن یہ تاثر دیتا ہے کہ ایک ایسی سائیکل جو دو سالوں میں کوڑا کرکٹ پھینکنے کے لیے موزوں نہیں ہوگی۔ یقیناً، اس کا ثبوت پڈنگ میں ہے- آخر کار، کمپنی صرف چند سالوں سے قائم ہوئی ہے- لیکن یہ پہلا مثبت تاثر ہے۔
اب یہ کہنے کے بغیر کہ اگر آپ زیادہ تر عام سائیکل کی طرح سواری کرنا چاہتے ہیں، لیکن تھوڑی مدد کی ضرورت ہے، تو یہ اس قسم کی الیکٹرک بائیک نہیں ہے جو آپ کو ملتی ہے۔ اگرچہ اسے آرام سے پیڈل کیا جا سکتا ہے، فلیٹ زمین پر آرام سے ٹہلنے کے علاوہ، آپ موٹر کو کسی اور چیز کے لیے بھی استعمال کرنا چاہتے ہیں- مجھے امید ہے کہ بہت سے لوگ اس موٹر سائیکل کو پیڈ موٹر کی طرح استعمال کریں گے۔
لہذا، یہ ایک اچھی بات ہے کہ اس موٹر میں کافی طاقت ہے؛ یہاں تک کہ اگر میں صرف تھروٹل استعمال کرتا ہوں، طاقتور 500W موٹر آسانی سے میرے ہیوی سیل کو اوپر چڑھا سکتی ہے۔ یقیناً، جب آپ اپنا کوئی کام کریں گے تو آپ کو سب سے زیادہ فائدہ ہوگا، لیکن آپ کو ایسا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
یہ بائیک صرف ایک بنیادی کیڈینس سینسر فراہم کرتی ہے (ٹارک سینسر نہیں)، اس لیے پیڈلنگ کے تجربے کے بارے میں لکھنے کے لیے کچھ نہیں ہے۔ نوٹ کریں کہ یہ لیکٹرک کے لیے کوئی دھچکا نہیں ہے- میں نے کبھی یہ تجربہ نہیں کیا ہے کہ $1,000 سے کم کی الیکٹرک سائیکلوں میں ٹارک سینسر ہوتے ہیں، اور وہ عام طور پر ظاہر نہیں ہوتے جب تک کہ آپ 0 $2ویں نمبر پر نہ پہنچ جائیں۔
لیکن کسی بھی صورت میں، لیکٹرک کو واضح طور پر سپیکٹرم کے زپ سائیڈ پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اور اسسٹ اسٹارٹ کی رفتار کافی تیز ہے، بجائے اس کے کہ کچھ تال پر مبنی برقی سائیکلوں کی بتدریج مدد کی جائے۔ اس سے پہلے کہ آپ واقعی موٹر اسٹارٹ محسوس کریں، اسے تقریباً آدھے دائرے کو پورے دائرے میں گھمانے کی ضرورت ہے۔ اگر یہ تھروٹل کے لئے نہیں ہے تو، یہ سرخ روشنی یا پہاڑ کے دامن میں ایک مسئلہ ہے۔
جیسا کہ بہت سی الیکٹرک سائیکلیں جن میں تھروٹل فعال ہوتی ہے، مجھے معلوم ہوتا ہے کہ جب میں رکتا ہوں تو میں گیئرز نہیں بدلتا ہوں، بلکہ تیز کرنے کے لیے تھروٹل کا استعمال کرتا ہوں اور جب میں آرام دہ رفتار تک پہنچ جاتا ہوں تو پیڈل پر واپس آتا ہوں۔ یہ ایک بہت مقبول انتخاب ہے، یہاں تک کہ اگر میری طرح، آپ پیڈل کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ میں سرخ بتی سے گاڑی تک آسانی سے چھلانگ لگا سکتا ہوں اور سڑک پر محفوظ محسوس کرنے میں میری مدد کر سکتا ہوں۔
مضبوط ٹائروں اور اچھے ایڈجسٹ سسپنشن فورکس کی بدولت، زیادہ تر 20 انچ کے پہیوں (یا عام طور پر بہت سی سائیکلوں) سے زیادہ آرام دہ سواری کا تجربہ بھی فراہم کرتا ہے۔ درحقیقت، میرے ریویو یونٹ میں ایک معطل سیٹ پوسٹ شامل ہے، جو سواری کو انتہائی آرام دہ بناتی ہے۔
اگر آپ کا بنیادی مقصد الیکٹرک بائیک چلاتے وقت سکون ہے، تو یہ بہت اچھا ہے — بہت سے لوگوں کے لیے، یہ ایک قابل رسائی مسئلہ ہے — لیکن مجھے امید ہے کہ مستقبل میں الیکٹرک بائیسکل میں ہلکے آپشنز کے ساتھ اسے پھیلانے پر غور کریں گے۔ میرے ذاتی ذوق کے لحاظ سے، میں سمجھتا ہوں کہ تمام موٹے ٹائر اور سسپنشن قدرے زیادہ نقصان دہ ہیں اور خاص طور پر شہری آبادی کے لیے ان کی اپنی تکلیف میں اضافہ کرتے ہیں۔
ایک طرف، موٹے ٹائروں کے رمز کا مطلب یہ ہے کہ جب وہ بالآخر پھٹ جاتے ہیں تو متبادل ٹائر تلاش کرنا زیادہ مشکل ہوتا ہے۔ میرے تجربے کے مطابق، سائیکل اسٹورز میں عام طور پر اس قسم کے چکنائی والے ٹائر اسٹاک میں نہیں ہوتے ہیں، اور وہ چربی والے ٹائروں والی الیکٹرک بائیسکل استعمال کرنے سے ہچکچاتے ہیں۔ زیادہ روایتی تنگ رمز پر پرانے بیلون ٹائر اب بھی کافی حد تک کشن فراہم کر سکتے ہیں، جبکہ زیادہ لچکدار سواری فراہم کرتے ہیں اور متبادل تلاش کرنا آسان ہے۔
دوسری طرف، پہیوں کے چھوٹے قطر کے باوجود، مضبوط اجزاء کا مطلب یہ بھی تھا کہ بائیک ان 67 پاؤنڈ کی بھاری الیکٹرک بائیکس میں سے ایک ہے جس کا میں نے تجربہ کیا ہے۔ نیویارک کے ایک چھوٹے سے اپارٹمنٹ میں درجنوں الیکٹرک سائیکلوں کی جانچ کرنے کے بعد، میں نے محسوس کرنا شروع کیا کہ یہاں تک کہ الیکٹرک سائیکلوں کے ساتھ بھی وزن کم کرنا مفید ہے۔
اگر آپ اپنی سائیکل کو کسی گیراج میں رکھنے کا ارادہ رکھتے ہیں یا دوسری صورت میں اسے کسی محفوظ زمینی مقام پر لاک کر دیتے ہیں، تو یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن یہ شہر کے باسیوں کے لیے کم آسان ہو جائے گا جنہیں اپنی سائیکلوں کو اکثر اپارٹمنٹس میں سیڑھیوں سے اوپر کھینچنا پڑ سکتا ہے، یا ملٹی موڈ مسافروں کے لیے جو شاید اپنی سائیکلوں کو ٹرین میں پھینکنا چاہتے ہیں، شاید اس قسم کی دکان میں نہ پھینکیں۔ ٹوکری اور گروسری کی دکان میں لے آو، بالکل اسی طرح جیسے میں پتلا لے جا سکتا ہوں۔
منصفانہ طور پر، میں نے دیکھی ہوئی ہر موٹی ٹائر فولڈنگ موٹر سائیکل کے لیے بھی یہی بات درست ہے، لہذا یہ صرف ایک کھدائی نہیں ہے .اور میں سمجھتا ہوں کہ بہت سے صارفین کے لیے، فیٹ ٹائر ایک پیشہ ور ہے، جھوٹا نہیں ہے۔ لیکن اس بات کو دیکھتے ہوئے کہ کمپنی فی الحال صرف فروخت کرتی ہے امید ہے کہ کمپنی مستقبل میں ہلکے اختیارات پر غور کرے گی۔
مجھے یہ بھی نوٹ کرنا چاہیے کہ میں فریم کے بیچ میں ویلڈ کیے گئے "ہینڈلز" کی تعریف کرتا ہوں۔ یہ سائیکل کی کشش ثقل کے عین مرکز میں ہے، اور دیگر بھاری الیکٹرک سائیکلوں کے مقابلے میں، یہ سائیکل کو گھسیٹنے میں بہت بڑا فرق ڈالتا ہے۔
سائیکل کے وزن کو مدنظر رکھتے ہوئے، بیٹری ختم ہونے پر آپ کو اکثر سائیکل چلانے کی ضرورت نہیں ہے، جو کہ ایک اچھی بات ہے۔ 45 میل کی کروز رینج کا دعویٰ کرتا ہے۔ میرے تجربے کے مطابق، جب تک آپ تھروٹل کو اکثر استعمال نہیں کرتے، یہ امداد کی نچلی سطح پر حقیقت پسندانہ لگتا ہے- یہ اب بھی کافی طاقت فراہم کرتا ہے۔
تقریباً 260 پاؤنڈ کے سوار کے لیے، اسسٹ لیول 5 میں پیڈل اور ایکسلریٹر کو ملاتے ہوئے، میں نے محسوس کیا کہ میں نیویارک کے زیادہ تر فلیٹ علاقے پر 20 میل کی رینج تک پہنچ سکتا ہوں۔ میں نے محسوس کیا کہ میں باقی بیٹری کے نصف کے ساتھ وہی 20 میل کا سفر مکمل کر سکتا ہوں۔ لائٹر سواروں کو لیول 1 میں 45 میل سے زیادہ ڈرائیو کرنے کے قابل ہونا چاہیے، جو اب بھی اہم مدد فراہم کرتا ہے۔ میں زیادہ تر الیکٹرک سائیکلوں پر 4 یا 5 کے بجائے اس کے بیٹری اشارے کے لیے 10 لیولز فراہم کرنے پر Lectric کا بھی بہت مشکور ہوں۔
اور چونکہ میں نہیں جانتا کہ اس جائزے میں اسے اور کہاں پوسٹ کرنا ہے، میں یقینی طور پر ہیڈلائٹ اپ گریڈ کی سفارش کرتا ہوں۔
آپ کو اس کی خصوصیات یا سب سے ہموار پیڈل اسسٹ سے حیرانی نہیں ہوگی، لیکن یہ اپنی قیمت کے بجائے اپنی ٹھوس تعمیر سے بہت زیادہ قیمت پیش کرتا ہے۔ جب تک ہلکا پھلکا اور سب سے زیادہ حقیقت پسندانہ پیڈلنگ کا تجربہ آپ کی ترجیح میں نہیں ہے، مجھے یہ محسوس ہوتا ہے کہ یہ الیکٹرک سائیکل مارکیٹ میں سب سے سستی مصنوعات میں سے ایک ہے۔