چاہے آپ کیچڑ والے جنگل کے نزول سے نمٹنے کا ارادہ رکھتے ہوں، یا اسے سڑک کی دوڑ میں آزمائیں، یا صرف مقامی نہر کے ٹو ٹریل کے ساتھ ٹہلیں، آپ ایک تلاش کر سکتے ہیں۔موٹر سائیکلجو آپ کے مطابق ہے۔
کورونا وائرس وبائی مرض نے ملک میں بہت سے لوگوں کو صحت مند رہنا پسند کرنے کا طریقہ بنا دیا ہے۔ اس کے نتیجے میں، زیادہ سے زیادہ لوگ اب روزانہ ورزش کے لیے دو پہیوں کا رخ کر رہے ہیں۔
2020 کے موسم گرما کے بعد سے حکومتی اعدادوشمار ظاہر کرتے ہیں کہ دخول کی شرحسائیکلیں300 فیصد اضافہ ہوا ہے، اور یہ تعداد کم نہیں ہوئی ہے کیونکہ ہم 1920 کی دہائی میں احتیاط سے داخل ہوئے ہیں۔
تاہم، ہزاروں نئے آنے والوں کے لیے، سائیکلنگ کی دنیا ایک مبہم جگہ ہو سکتی ہے۔ نئی موٹر سائیکل کا انتخاب کرنے کا بظاہر آسان کام تیزی سے سر درد بن سکتا ہے، بڑے حصے میں ذیلی زمرہ جات کی چکرا جانے والی مقدار کی بدولت۔ تمام سائیکلیں ایک جیسی نہیں ہوتیں۔
یہی وجہ ہے کہ کسی پروڈکٹ کو خریدنے کا پہلا قدم پیش کردہ مختلف اقسام کو سمجھنا اور اس بات کا تعین کرنا چاہیے کہ کون سی پروڈکٹ آپ کی ضروریات کو بہترین طریقے سے پورا کرتی ہے۔
یہاں آپ کو سائیکلوں کی سب سے عام اقسام کے بارے میں کچھ اہم معلومات ملیں گی اور کون سے سائیکل سواروں کے لیے بہترین ہے۔
چاہے آپ اپنے آپ کو کیچڑ والے جنگل میں ڈوبنے کا ارادہ کریں، اسے سڑک کی دوڑ میں آزمائیں، یا مقامی نہر کے راستے پر ٹہلیں، آپ کو ایک ایسی مشین ملے گی جو درج ذیل معیار پر پورا اترتی ہو۔
آپ ہمارے آزاد جائزے پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔ ہم کچھ خوردہ فروشوں سے کمیشن وصول کر سکتے ہیں، لیکن ہم اسے کبھی بھی انتخاب پر اثر انداز ہونے کی اجازت نہیں دیں گے، جو اصل جانچ اور ماہر کے مشورے پر مبنی ہیں۔ اس آمدنی سے ہمیں دی انڈیپنڈنٹ کی صحافت کو فنڈ دینے میں مدد ملتی ہے۔
نئی موٹر سائیکل خریدتے وقت، ایک عنصر باقی سب کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے: فٹ۔ اگر موٹر سائیکل کا سائز آپ کے لیے موزوں نہیں ہے، تو یہ غیر آرام دہ ہوگا اور آپ سواری کی اچھی کرنسی حاصل نہیں کر پائیں گے۔
زیادہ تر مینوفیکچررز کے پاس اپنی ویب سائٹ پر کہیں ایک چارٹ ہوگا جس میں دکھایا گیا ہے کہ مختلف ماڈلز کے فریم کا سائز سوار کی اونچائی سے متعلق ہے۔ سائز عام طور پر نمبر ہوتے ہیں-48، 50، 52، 54 وغیرہ۔ عام طور پر سیٹ ٹیوب یا (کم عام) جیک ٹیوب، یا معیاری S، M یا L فارمیٹ کی لمبائی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ چارٹ آپ کو آپ کی اونچائی کی بنیاد پر ایک موٹا انتخاب دے گا۔
لیکن یہ بات قابل غور ہے کہ یہ واقعی ایک کچا خیال ہے۔ کم لمبائی اور بازو کی لمبائی جیسے عوامل شامل ہیں۔ اچھی خبر یہ ہے کہ ان میں سے زیادہ تر متغیرات کو موٹر سائیکل میں صرف چند ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ آسانی سے حل کیا جا سکتا ہے، جیسے سیڈل کی اونچائی کو تبدیل کرنا یا مختلف راڈ کا استعمال کرنا (ڈرل بٹ جو ہینڈل بار کو سٹیئرنگ ٹیوب سے جوڑتا ہے)۔ آپ کو مکمل ذہنی سکون دینے کے لیے، براہ کرم ایک پیشہ ور موٹر سائیکل بک کروائیں جو آپ کے لیے مناسب ہو آپ کی مقامی موٹر سائیکل کی دکان پر۔
مناسبیت کے علاوہ، نئی موٹر سائیکل کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کے لیے کچھ اہم عوامل ہیں۔ یہ وہ تفصیلات ہیں جو کارکردگی کا تعین کرتی ہیں، اور یہ کسی خاص سائیکل کے مطلوبہ استعمال کے لحاظ سے بہت مختلف ہوتی ہیں۔
جب تک کہ آپ ٹریک سوار، ہپسٹر یا جان بوجھ کر اپنے دانتوں سے چھٹکارا حاصل نہیں کر رہے ہیں، آپ کو اپنی موٹر سائیکل پر بریکوں کا ایک سیٹ لگانے کی ضرورت ہوگی۔
اکثر دو مختلف قسم کے بریک ہوتے ہیں: رم اور ڈسک۔ رم بریک اسٹیل کیبل سے چلتی ہے اور ربڑ کے دو پیڈوں کے درمیان رم کو چٹکی لگا کر کام کرتی ہے۔ ڈسک بریک ہائیڈرولک یا مکینیکل (زیادہ ہائیڈرولک طور پر موثر) ہو سکتے ہیں، اور دو مرکزوں کے درمیان ہب سے منسلک دھاتی ڈسک کو چٹکی لگا کر کام کر سکتے ہیں۔
بہترین بریک سیٹنگ کا انحصار اس بات پر ہے کہ آپ سائیکل کو کس طرح استعمال کرنا چاہتے ہیں۔ مثال کے طور پر، روایتی رم بریک اپنے ہلکے وزن کی وجہ سے روڈ بائک کے لیے پہلی پسند بن گئے ہیں (حالانکہ ڈسک بریک زیادہ سے زیادہ مقبول ہو رہی ہیں)، جبکہ ڈسک بریک پہاڑی بائیک کے لیے ایک زبردست انتخاب ہیں کیونکہ یہ مٹی یا ناٹس میں زیادہ قابل اعتماد کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔ . گیلے
گروپ سیٹ ایک اصطلاح ہے جو بریک لگانے، شفٹنگ اور چین ٹرانسمیشن سے متعلق تمام متحرک حصوں کی وضاحت کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر سائیکل کا انجن ہے اور کارکردگی اور ڈرائیونگ کے معیار کا تعین کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
یہ بہت سے کیڑے ہیں، لیکن واضح حقیقت یہ ہے کہ: تین بڑے مینوفیکچررز ہیں- Shimano، SRAM اور Campagnolo (شاذ و نادر ہی)، ان پر قائم رہنا بہتر ہے۔ وہ میکانی یا الیکٹرانک ہو سکتے ہیں؛ زیادہ قیمتیں برابر اضافہ چمک اور ہموار تبدیلی؛ وہ سب بنیادی طور پر ایک ہی کام کرتے ہیں۔
اس میں وہ تمام ٹھوس پرزے شامل ہیں جو سائیکل کے فریم اور فرنٹ فورک (فریم) سے زائد ہیں۔ ہم ہینڈل بار، سیڈل، سیٹ پوسٹ اور کھمبے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ یہ ڈرل بٹس بہتر فٹ حاصل کرنے یا آرام کو بڑھانے کے لیے تبدیل کرنے یا ایڈجسٹ کرنے میں آسان ہیں، لہذا غیر آرام دہ سیڈلز جیسی چیزوں کو کہیں اور گرنے نہ دیں۔
آپ جو مواد اسکرول کرتے ہیں وہ موٹر سائیکل کے احساس اور مخصوص حالات میں اس کی کارکردگی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اسی طرح پہیوں کے سیٹ میں کیا دیکھنا ہے اس کا انحصار اس کے مطلوبہ استعمال پر ہے۔ اگر آپ اسفالٹ سڑک پر گاڑی چلا رہے ہیں تو، 25 ملی میٹر ہموار ٹائروں کے ساتھ گہرے کاربن فائبر پہیوں کا ایک جوڑا بہت اچھا ہے، لیکن کیچڑ والے پہاڑی بائیک ٹریلز پر اتنا زیادہ نہیں۔
عام طور پر، وہیل پر تلاش کرنے کے لیے کچھ اہم عوامل وزن (ہلکا اور بہتر)، مواد (کاربن فائبر بادشاہ ہے، لیکن قیمت زیادہ ہے، پیسے بچانے کے لیے مرکب کا انتخاب کریں) اور سائز (فریم کے ٹائر کلیئرنس کے ساتھ مل کر پہیے کا سائز استعمال کرنا ضروری ہے) اگر آپ موٹے ٹائر استعمال کرنا چاہتے ہیں۔
لندن جیسے بڑے شہر میں جگہ اتنی قیمتی ہے کہ ہر کوئی پورے سائز کی سائیکل نہیں رکھ سکتا۔ حل؟ الماری میں جوڑنے کے لیے کافی چھوٹی چیز حاصل کریں۔ فولڈنگ سائیکلیں شہری سفر کے لیے ایک مثالی ساتھی ہیں۔ یہ چھوٹا اور عملی ہے، اور آپ اسے عوامی نقل و حمل پر نمبر ایک عوامی دشمن بنے بغیر ڈال سکتے ہیں۔
کلاسک برومپٹن طویل سفر کے لیے بہترین ہے، آپ کو اسے بس، ٹرام یا ٹرین کے ٹرنک میں رکھنا ہوگا۔
بہترین فولڈ ایبل بائیکس کے ہمارے جائزے میں تاج جیتیں، فولڈ ایبل بائیکس کے بارے میں بائیک چلانے والے سے بات کریں، اور جلد ہی نام Brompton ظاہر ہوگا۔ وہ 1975 سے لندن میں بنائے گئے ہیں، اور ان کے ڈیزائن میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے۔ ہمارے ٹیسٹر نے کہا: "پچھلی اسمبلی میں لمبی سیٹ پوسٹ اور ربڑ کا سسپنشن بلاک سواری کو آرام دہ بناتا ہے، جبکہ 16 انچ کے پہیے تیز رفتاری کا باعث بنتے ہیں۔ چھوٹے پہیے کا یہ مطلب بھی ہے کہ وہ کھردری اور ناہموار سڑکوں پر مضبوط ہیں۔ یہ بہت اہم ہے۔"
"اس سمارٹ بلیک ورژن میں سیدھے S کے سائز کے ہینڈل بارز، دو اسپیڈ ٹرانسمیشن، فینڈرز اور ریچارج ایبل Cateye لائٹس ہیں جو اسے سفر کے لیے بہترین بناتی ہیں۔ مشق کے ساتھ، آپ کو 20 سیکنڈ میں دوبارہ تیزی سے فولڈ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔"
ان لوگوں کے لیے جنہیں رفتار کی ضرورت ہے، ریسنگ کاریں بہترین انتخاب ہو سکتی ہیں۔ ان کے پاس اترتے ہینڈل بارز، پتلے ٹائر اور جارحانہ سواری کی کرن ہے (اوپری باڈی نچلے حصے کی طرف پھیلی ہوئی ہے)، اور بنیادی طور پر رفتار، لچک اور ہلکے پن کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
کیا آپ نے کبھی ٹور ڈی فرانس دیکھا ہے؟ پھر آپ اس قسم کی سائیکل سے پہلے ہی واقف ہیں۔ اس کا واحد نقصان یہ ہے کہ ایروڈائنامک سواری کی پوزیشن طویل عرصے تک غیر آرام دہ ہوتی ہے، خاص طور پر ان لوگوں کے لیے جو لچک کی کمی رکھتے ہیں یا اس پوزیشن کے عادی نہیں ہیں۔
عام طور پر، کار کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ سائیکلنگ جوتے (ایک قسم کا پیڈل جس میں باندھنے والا آلہ) کلیٹس کے ساتھ داخل کیا جاتا ہے۔ وہ پاؤں کو جگہ پر ٹھیک کرتے ہیں تاکہ وہ پورے پیڈل کی گردش کے دوران طاقت حاصل کرسکیں۔
انڈیورینس روڈ بائیک کو رفتار اور آرام کو مدنظر رکھتے ہوئے، ٹرمک پر سیڈل پر لمبی دوری کی سواری کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ان میں پل ڈاون ہینڈل بار، پتلے ٹائر (عام طور پر 25mm اور 28mm کے درمیان) ہوتے ہیں، اور خالص نسل کی ریسنگ بائک کے مقابلے میں قدرے کم سیدھے اور ایروڈینامک ہوتے ہیں۔ لہذا، طویل فاصلے پر سفر کرتے وقت وہ بہت زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہیں. اس صورت میں، پوزیشن سے متعلق درد اور درد کو کم کرنا مزاحمت میں ایک چھوٹی سی کمی سے کہیں زیادہ اہم ہے۔
اس کے لیے بہترین: کوئی بھی جو تیز لیکن آرام دہ رہنا چاہتا ہے، چاہے وہ 100 میل کے اندر ہو یا صرف آپ کی روزانہ کی فٹنس ورزش
ٹائم ٹرائل (TT) بائک کو صرف ایک کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے: جتنی جلدی ہو سکے ڈرائیو کریں اور موڑ کو کم سے کم کریں۔ اگر آپ نے کبھی کسی سائیکل سوار کو لائکرا پر سوار ہوتے دیکھا ہے، لیکن کسی ایسی چیز پر سوار ہوتے ہوئے دیکھا ہے جو بائیسکل سے زیادہ Battlestar Galactica جیسی نظر آتی ہے، تو یہ شاید ان میں سے ایک ہے۔ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، وہ سائیکل چلانے کے وقت کو جانچنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، جو کہ ایک سائیکل سوار اور گھڑی کے درمیان اکیلا مقابلہ ہے۔
ایروڈینامکس ٹی ٹی بائیک کے ڈیزائن کا بنیادی حصہ ہے۔ انہیں ہر ممکن حد تک مؤثر طریقے سے ہوا کو کاٹنے کی ضرورت ہے، اور وہ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے سوار کو بہت جارحانہ پوزیشن میں رکھتے ہیں۔ اس کا فائدہ یہ ہے کہ وہ بہت سخت ہیں۔ منفی پہلو یہ ہے کہ وہ آرام دہ اور غیر مسابقتی استعمال میں بہت غیر آرام دہ اور انتہائی ناقابل عمل ہیں۔
اگر آپ کا بنیادی مقصد کسی اسٹور میں آن اور آف کرنا ہے، یا صرف ویک اینڈ پر آرام سے سواری کرنا ہے، تو کاربن فائبر ریسنگ یا مکمل سسپنشن ماؤنٹین بائیک ایک معمولی مسئلہ ہو سکتا ہے۔ آپ کو جس چیز کی ضرورت ہے وہ ایک ہائبرڈ کار ہے۔ یہ عاجز آل راؤنڈر سائیکل کے مختلف انداز سے جوہر حاصل کرتے ہیں اور انہیں ایسی چیزیں بنانے کے لیے استعمال کرتے ہیں جو روزمرہ کے آرام دہ سائیکل سواروں کی فعالیت اور آرام کے لیے کافی ہوں۔
ہائبرڈز میں اکثر فلیٹ ہینڈل بار، روڈ بائیک گیئرز، اور درمیانے موٹے ٹائر ہوتے ہیں، اور انہیں ایپرن کے ساتھ ساتھ ہلکی آف روڈ ایپلی کیشنز پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ سستی اور استعمال میں آسان سائیکلوں میں سے ایک ہیں، جو نئے لوگوں یا بجٹ والے لوگوں کے لیے بہترین ہیں۔
بہترین ہائبرڈ کار کے ہمارے جائزے کے فاتحین میں، اس کی کارکردگی شاندار ہے۔ "سادگی کے لیے، بورڈ مین نے 12-اسپیڈ گیئر یونٹ کا انتخاب کیا اور سامنے والے پہیے پر ایک ہی سپروکیٹ نصب کیا، اور فلائی وہیل پر ایک حیرت انگیز 51 دانت فراہم کیے ہیں۔ یہ مجموعہ آپ کو سڑک پر پیش آنے والی چیزوں کو تقریباً حل کرنے کی اجازت دے گا۔" ہمارے ٹیسٹرز نے نشاندہی کی۔
انہوں نے پایا کہ انٹیگریٹڈ والو اسٹیم اور ہینڈل بار سادہ اور اسٹائلش ہیں، جبکہ الائے فریم اور کاربن فائبر فورک کا مطلب ہے کہ اس کا وزن تقریباً 10 کلوگرام ہے- اگر آپ ماؤنٹین بائیک یا سستے ہائبرڈ سے بدلتے ہیں تو آپ اس کی تعریف کریں گے۔ "700c کے پہیے اعلیٰ معیار کے 35mm Schwalbe میراتھن ٹائروں سے لیس ہیں، جو کہ جب آپ طاقتور Shimano ہائیڈرولک ڈسک بریک استعمال کرتے ہیں تو کافی گرفت فراہم کرتے ہیں۔ آپ مڈ گارڈز اور سامان کے ریک لگا سکتے ہیں، جو اسے روزانہ کے سفر کے لیے مثالی بناتے ہیں۔"
کچھ سال پہلے، کسی نے بجری والی سائیکلوں کے بارے میں نہیں سنا تھا۔ اب وہ ہر جگہ موجود ہیں۔ یہ ڈراپ راڈ کنٹوژنز کو بعض اوقات "آل روڈ بائیکس" کہا جاتا ہے، اور یہ روڈ بائیکس کی عمومی جیومیٹری اور کنفیگریشن کا استعمال کرتے ہیں اور انہیں گیئر اور ٹائر کے سائز کے ساتھ جوڑتے ہیں، جو کہ پہاڑی بائیک سے زیادہ ملتے جلتے ہیں۔ نتیجہ یہ ہے کہ مشین ٹرمک پر کافی تیزی سے سکڈ کر سکتی ہے، لیکن روڈ بائیک کے برعکس، سڑک ختم ہونے پر یہ اچھی کارکردگی دکھاتی ہے۔
اگر آپ ٹوٹے پھوٹے ٹریک کو چھوڑ کر ٹریفک سے دور رہنے کے خواہاں ہیں، لیکن سڑک کو مکمل طور پر ختم نہیں کرنا چاہتے، تو بجری والی بائک آپ کے لیے بہترین انتخاب ہیں۔
تقریباً عمودی جنگل کی پگڈنڈی کے ساتھ چلنا ہر کسی کے لیے نہیں ہے۔ ان لوگوں کے لیے جو اب بھی کراس کنٹری جانا چاہتے ہیں لیکن زیادہ سخت نہیں ہیں، کراس کنٹری (XC) ماؤنٹین بائیک ایک اچھا انتخاب ہے۔ XC بائک عام طور پر سخت دم والی بائک ہوتی ہیں اور بہت سے طریقوں سے آف روڈ ماؤنٹین بائک سے ملتی جلتی ہیں۔ اہم فرق جیومیٹری ہے۔
کراس کنٹری ماؤنٹین بائیکس کو نیچے کی ڈھلوانوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن XC بائیکس کو وسیع پیمانے پر استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور انہیں چڑھنے کے قابل ہونے کی ضرورت ہے۔ نتیجے کے طور پر، ان کے سر کے زاویے زیادہ تیز ہوتے ہیں (یعنی آگے کے پہیے زیادہ پیچھے کی طرف واقع ہوتے ہیں)، جو انہیں جارحانہ ڈاؤنہل سواری کے لیے کم موزوں بناتا ہے، لیکن آل راؤنڈ کراس کنٹری کھیلوں کے لیے بہت موزوں ہے۔
اگر آپ کا خواب جمپنگ، ریمپ اور روٹ کلائمبنگ پیڈیگریز سے بھرا ہوا ہے، تو آپ کو آف روڈ ماؤنٹین بائیک کی ضرورت ہوگی۔ درحقیقت یہ بلٹ پروف مشینوں میں فلیٹ ہینڈل بارز، چکنائی والے ٹائر اور ڈھیلے سر کے زاویے ہوتے ہیں (جس کا مطلب ہے کہ آگے کے پہیے ہینڈل بار کے آگے ہوتے ہیں) تاکہ کھڑی نشیبی خطوں پر استحکام برقرار رکھا جا سکے۔ آف روڈ ماؤنٹین بائیک میں سسپنشن سسٹم بھی ہے جو تیز رفتاری سے کھردری اور ناہموار زمین کو سنبھال سکتا ہے۔
غور کرنے کے لیے دو ترتیبات ہیں: مکمل معطلی (فریم میں کانٹا اور جھٹکا جذب کرنے والا) یا سخت دم (صرف کانٹا، سخت فریم)۔ سابقہ ​​سواری کو زیادہ مستحکم بنا سکتا ہے، لیکن کچھ سوار اپنے ہلکے وزن اور پیچھے کی طرف سخت ہونے کی وجہ سے سخت دموں کو ترجیح دیتے ہیں جو ٹچائل فیڈ بیک فراہم کرتے ہیں۔
یہ برطانوی مینوفیکچرر آف روڈ بائیک کے لیے ابھی بھی نیا ہے، اور جب اس نے ہماری بہترین آف روڈ بائیک راؤنڈ اپ جیت لی تو یہ اور بھی متاثر کن تھا۔ ہمارے جائزہ نگار نے کہا: "اس میں ایک بہترین پچ جیومیٹری ہے، اور جب کاٹھی میں سوار ہوتے ہیں، تو یہ احساس بہت متوازن احساس میں بدل جاتا ہے- یہاں تک کہ انتہائی تیز رفتاری سے نیچے کی طرف گاڑی چلاتے ہوئے بھی، آپ کا ہر چیز پر مکمل کنٹرول ہوتا ہے۔، جس سے آپ کو صحیح راستے کا انتخاب کرنے اور رکاوٹوں سے بچنے کے لیے کافی وقت ملتا ہے۔" وہ محسوس کرتے ہیں کہ جب وہ کونوں کے ارد گرد چیزوں کو تیز اور کنٹرول کرنا چاہتے ہیں تو وہ آسانی سے گاڑی چلا سکتے ہیں۔
جو نیچے جاتا ہے اوپر جانا چاہیے۔ دوسرے لفظوں میں، جب تک کہ آپ کے پاس اپنی مقامی پگڈنڈی پر گونڈولا نہ ہو، ہر شاندار ڈاؤنہل دوڑ فائر روڈ کی چوٹی پر چڑھنے کی مشکل جدوجہد سے پہلے ہو گی۔ یہ ٹانگوں پر بوجھ بڑھا سکتا ہے، لیکن یہ وہ جگہ ہے جہاں الیکٹرک ماؤنٹین بائک نمودار ہوتی ہیں۔
اضافی چھوٹی الیکٹرک موٹر قدم رکھنے میں سہولت فراہم کرتی ہے اور اوپری حصے میں درد کو کم کرتی ہے۔ زیادہ تر لوگوں کے پاس ہینڈل بار پر کہیں ریموٹ کنٹرول ہوتا ہے تاکہ سوار بوسٹ کی مقدار کو ایڈجسٹ کر سکے یا الیکٹرک موٹر کو مکمل طور پر بند کر سکے۔ تاہم، ان تمام سہولتوں نے وزن میں بہت زیادہ کمی لائی ہے، اس لیے اگر آپ کوئی ایسی چیز ڈالنا چاہتے ہیں جو گاڑی کے پیچھے پیچھے کار میں پھینکنا آسان ہو، تو آپ کو دوبارہ غور کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
ایک الیکٹرک ہائبرڈ کار میں روایتی ہائبرڈ کار کے تمام عملی فوائد ہوتے ہیں، لیکن ایک اضافی فائدہ بھی ہے: اس میں الیکٹرک موٹر اور ریچارج ایبل بیٹری ہوتی ہے۔ ہر بار جب پیڈل اسٹروک کرتا ہے تو یہ ایک مفید دھکا فراہم کرتا ہے، آپ ضرورت کے مطابق پیڈل کو اوپر یا نیچے ٹوگل کر سکتے ہیں، یا پیڈل کو مکمل طور پر بند کر سکتے ہیں۔ یہ ان لوگوں کے لیے ایک اچھا انتخاب ہے جو اپنی صحت کے لیے ورزش کر رہے ہیں، یا جو ان لوگوں کے بارے میں بے چینی محسوس کر سکتے ہیں جو لمبی دوری کی سواری کے لیے صرف اپنی ٹانگوں پر انحصار کرتے ہیں۔
وولٹ کی مصنوعات کی حد زیادہ سے زیادہ متاثر کن ہوتی جا رہی ہے، اور اس کا طاقتور ڈیزائن اور شاندار مینوفیکچرنگ کوالٹی انہیں ہماری جامع الیکٹرک بائیسکل مصنوعات میں بہترین خرید بناتی ہے۔ نبض کے دو ورژن ہیں، ایک 60 میل (£1,699) کی رینج کے ساتھ اور دوسرا 80 میل (£1,899) کی رینج کے ساتھ، اور سابقہ ​​دو سائز میں آتا ہے۔ ہمارے جائزہ لینے والے نے کہا: "ٹائروں کو آرام دہ اور آسانی سے چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، ٹائر پنکچر پروف ہیں، اور ڈسک بریک گیلے ماحول میں ڈرائیونگ کو زیادہ آرام دہ بناتے ہیں۔ آپ پیڈل اسسٹ کو پانچ مختلف سطحوں پر سیٹ کر سکتے ہیں تاکہ آپ وقت کے دوران کچھ بجلی بچا سکیں۔ طاقتور بیٹری کو موٹر سائیکل پر چارج یا ہٹایا جا سکتا ہے۔"
مضبوط سٹیل کا فریم، لمبی وہیل بیس (دو پہیوں کے درمیان فاصلہ)، سیدھا سواری کا کرن، مڈ گارڈز، اور ریک اور لیورز کے لیے لامحدود ماؤنٹنگ کے اختیارات، ٹورنگ بائیکس ملٹی ڈے سائیکلنگ کے لیے اہم سامان ہیں۔ ان سائیکلوں کا ڈیزائن بنیادی طور پر آرام اور بھاری بوجھ برداشت کرنے کے لیے ہے۔ وہ تیز نہیں ہیں اور روشنی کا اخراج نہیں کرتے ہیں، لیکن وہ آپ کو اور آپ کے خیمے کو بغیر کسی سخت آواز کے زمین کے ایک طرف سے دوسری طرف کھینچ کر لے جائیں گے۔
تاہم، سائیکل کے سفر کے ساتھ سفر کو الجھائیں نہیں۔ ٹورنگ بنیادی طور پر پکی سڑکوں پر کی جاتی ہے، اور سائیکلوں کی زیادہ تر لوڈنگ اور ان لوڈنگ کراس کنٹری سڑکوں پر کی جاتی ہے، اور اکثر بجری والی سائیکلوں یا پہاڑی بائیک پر کی جاتی ہے۔
IndyBest پروڈکٹ کے جائزے غیر جانبدارانہ، آزاد مشورے ہیں جن پر آپ بھروسہ کر سکتے ہیں۔ کچھ صورتوں میں، اگر آپ لنک پر کلک کرتے ہیں اور پروڈکٹ خریدتے ہیں، تو ہم ریونیو کمائیں گے، لیکن ہم اسے کبھی بھی اپنی کوریج کے دائرہ کار سے سمجھوتہ کرنے کی اجازت نہیں دیں گے۔ ماہرین کی آراء اور حقیقی ٹیسٹوں کے امتزاج کے ذریعے جائزے لکھیں۔
کلاسک برومپٹن طویل سفر کے لیے بہترین ہے، آپ کو اسے بس، ٹرام یا ٹرین کے ٹرنک میں رکھنا ہوگا۔
کیا آپ مستقبل کے پڑھنے یا حوالہ کے لیے اپنے پسندیدہ مضامین اور کہانیوں کو بک مارک کرنا چاہتے ہیں؟ اپنی آزاد پریمیم سبسکرپشن ابھی شروع کریں۔