چین میں سائیکلوں کے عروج اور زوال نے چین کی قومی روشنی کی صنعت کی ترقی کا مشاہدہ کیا ہے۔ گزشتہ چند دہائیوں کے دوران، سائیکل کی صنعت میں بہت سی نئی تبدیلیاں آئی ہیں۔ نئے کاروباری ماڈلز اور تصورات جیسے کہ مشترکہ سائیکلیں اور Guochao کے ظہور نے چینی سائیکل برانڈز کو ابھرنے کا موقع فراہم کیا ہے۔ طویل عرصے تک بدحالی کے بعد چینی سائیکل انڈسٹری ترقی کی راہ پر واپس آ گئی ہے۔

جنوری سے جون 2021 تک، ملک میں طے شدہ سائز سے زیادہ سائیکل بنانے والے اداروں کی آپریٹنگ آمدنی 104.46 بلین یوآن تھی، جو کہ سال بہ سال 40 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہے، اور کل منافع میں سال بہ سال 40 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا، جو کہ 4 بلین یوآن سے زیادہ تک پہنچ گیا۔

عوامی نقل و حمل کے مقابلے میں وبا سے متاثر غیر ملکی لوگ محفوظ، ماحول دوست اور ہلکی پھلکی سائیکلوں کو ترجیح دیتے ہیں۔

اس تناظر میں سائیکلوں کی برآمد گزشتہ سال کی تیزی کے تسلسل کی بنیاد پر ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی۔ چائنا بائیسکل ایسوسی ایشن کی آفیشل ویب سائٹ پر ظاہر کیے گئے اعداد و شمار کے مطابق، اس سال کی پہلی ششماہی میں، میرے ملک نے 35.536 ملین سائیکلیں برآمد کیں، جو کہ سال بہ سال 51.5 فیصد زیادہ ہے۔

اس وبا کے تحت سائیکل انڈسٹری کی مجموعی فروخت میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا۔

21st Century Business Herald کے مطابق، گزشتہ سال مئی میں AliExpress پر سائیکل برانڈ کے آرڈرز پچھلے مہینے سے دگنا ہو گئے۔ "مزدور روزانہ 12 بجے تک اوور ٹائم کام کرتے ہیں، اور آرڈر ایک ماہ بعد بھی قطار میں لگے رہتے ہیں۔" اس کے آپریشنز کے انچارج شخص نے ایک انٹرویو میں کہا کہ کمپنی نے ہنگامی بھرتی کا آغاز بھی کیا ہے اور وہ فیکٹری کے سائز اور کارکنوں کے سائز کو دوگنا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

سمندر میں جانا گھریلو سائیکلوں کے مقبول ہونے کے لیے اہم میدان جنگ بن گیا ہے۔

اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 2019 کے اسی عرصے کے مقابلے میں، مئی 2020 میں اسپین میں سائیکلوں کی فروخت میں 22 گنا اضافہ ہوا ہے۔ اگرچہ اٹلی اور برطانیہ اسپین کی طرح مبالغہ آمیز نہیں ہیں، لیکن انہوں نے بھی تقریباً 4 گنا اضافہ حاصل کیا ہے۔

ایک بڑے سائیکل برآمد کنندہ کے طور پر، دنیا کی تقریباً 70% سائیکلیں چین میں تیار کی جاتی ہیں۔ چائنا بائیسکل ایسوسی ایشن کے 2019 کے اعداد و شمار کے مطابق، چین میں سائیکلوں، الیکٹرک سائیکلوں اور الیکٹرک سائیکلوں کی مجموعی برآمد 1 بلین سے تجاوز کر گئی ہے۔

اس وبا کے پھیلنے سے نہ صرف لوگوں کی صحت کی طرف توجہ دلائی گئی ہے بلکہ لوگوں کے سفر کے طریقے بھی متاثر ہوئے ہیں۔ خاص طور پر یورپی اور امریکی ممالک میں جہاں سائیکل چلانا پہلے سے ہی مقبول ہے، عوامی نقل و حمل ترک کرنے کے بعد، ایسی سائیکلیں جو سستی، سہل اور ورزش بھی کر سکیں قدرتی طور پر پہلی پسند ہیں۔

یہی نہیں بلکہ مختلف ممالک کی حکومتوں کی جانب سے فراخدلانہ سبسڈیز نے بھی سائیکلوں کے اس دور کی گرما گرم فروخت کو فروغ دیا ہے۔

فرانس میں، کاروباری مالکان کو سرکاری فنڈز سے مدد ملتی ہے، اور سائیکل پر سفر کرنے والے ملازمین کو 400 یورو فی شخص کی نقل و حمل کی سبسڈی دی جاتی ہے۔ اٹلی میں، حکومت سائیکل کے صارفین کو سائیکل کی قیمت کے 60% کی اعلی سبسڈی فراہم کرتی ہے، زیادہ سے زیادہ 500 یورو کی سبسڈی کے ساتھ؛ برطانیہ میں، حکومت نے اعلان کیا ہے کہ وہ سائیکلنگ اور پیدل چلنے کی جگہیں فراہم کرنے کے لیے £2 بلین مختص کرے گی۔

اس کے ساتھ ہی، وبا کے اثرات کی وجہ سے، غیر ملکی فیکٹریوں نے بڑی تعداد میں آرڈر چین منتقل کر دیے ہیں کیونکہ انہیں عام طور پر نہیں رکھا جا سکتا۔ چین میں وبا کی روک تھام کے کام کی منظم پیش رفت کی وجہ سے اس وقت زیادہ تر فیکٹریوں نے کام اور پیداوار دوبارہ شروع کر دی ہے۔